车身侧面，英仕派采用了溜背式的设计，车顶线条在尾部优雅地完成下坠，营造了强烈的美感，同时也改善了整车的空气动力学性能，在行驶中可表现出更好的稳定性、燃油经济性。
来到车尾，一片优雅的小鸭尾、与顶部的鲨鱼鳍天线相互点缀，强化了整车的运动属性。而在车身底部，该车的排气口也采用了双边双出的布局，似乎是在暗示这款车并不是徒有虚表。
低调奢华，好用才是王道
除了要追求视觉享受，作为一个精明的“新中产”用户，会更加注重车内的驾乘体验，英仕派同样不负期待。
例如在前排部分，英仕派采用了真皮材质对方向盘进行包裹，同时该车在仪表台部分，也大面积使用了软性材质，使得车内的舒适感、实用度、豪华氛围同时拉满。
同时，针对缝线工艺、座椅支撑等多处细节，英仕派进行了人机工程学优化，这是很多同类产品容易忽视的地方。
空间表现方面，以2023款燃油版英仕派为例，该车拥有4979mm的车长、1862mm的车宽、1449mm的车高以及2830mm的轴距，为内部乘坐空间提供了充分的硬件保障。
至于在智能化方面，英仕派并没有选择盲目堆砌大屏幕，而是选择了向“实用性”倾斜。
例如在中控屏下方，英仕派依旧针对温控、挡风除雾等常用功能，仍然保留了物理按键。
该车还别出心裁地设计了“智能座舱环境控制旋钮”，可实现自动温度、快速升温、快速降温等多种预设功能，笔者个人认为这比语音控制来得更方便。
当然了，车内的物理按键多——不一定代表着智能化体验的缺失。
在车机系统方面，英仕派搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，除了实景导航、人脸识别、语音唤醒等实用功能外，车机内还集合了覆盖出行、生活、娱乐等多维度的小程序。
此外，语音助手“小笼包”可在用户开车时，根据道路、天气等情况进行实时提醒，并引导用户使用智能驾驶辅助系统，提高行车的安全性。
诚然，英仕派无法满足你对“车载冰箱沙发大彩电”的幻想，但面对那些最基本的出行需求，它完全值得信赖。
动静皆宜，鱼和熊掌兼得
如果你要问：在油电转型的大背景下，一款燃油发动机为动力的家用车，是否还有生存空间？
假如你追求更高的可靠性，或者说长途出行的场景居多，那么英仕派仍然是一款不可多得的好车。毕竟在发动机这件事上，你永远不能怀疑东风本田的实力。
例如燃油版英仕派，就搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力192Ps，最大扭矩260N·m。而这款发动机还拥有东风本田的看家本领——i-VTEC技术（可变气门升程技术），在1600rpm的转速下即可爆发最大动力。
配合上CVT无级变速器，燃油版英仕派在起步阶段几乎没有迟滞，中高速工况也更为顺畅，加上还有运动模式可选，即便偶尔想要“放肆”一下，它也能满足你的需求。