对于全新品牌的规划,何小鹏透露,该公司的目标是将高阶智驾能力带到10万到15万元紧凑级车市场,这一策略可能为小鹏在与比亚迪等公司的竞争中提供重要优势。目前,该价位段新能源车主要仍将竞争策略聚焦于低价高配,以高性能辅助驾驶作为宣传主力的车型在这一价位段布局相当有限。
新品牌推出后,面对比亚迪等竞争对手,小鹏汽车的策略是提供既具有价格优势又拥有高级智能驾驶功能的车型,以吸引那些寻求性价比和技术创新的消费者。
小鹏X9小鹏汽车的策略是提供既具有价格优势又拥有高级智能驾驶功能
摘要来自:《小鹏新品牌自降“身段”,“走量”才是第一关键词》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小鹏新品牌自降“身段”,“走量”才是第一关键词》的片段:
对于全新品牌的规划,何小鹏透露,该公司的目标是将高阶智驾能力带到10万到15万元紧凑级车市场,这一策略可能为小鹏在与比亚迪等公司的竞争中提供重要优势。目前,该价位段新能源车主要仍将竞争策略聚焦于低价高配,以高性能辅助驾驶作为宣传主力的车型在这一价位段布局相当有限。
新品牌推出后,面对比亚迪等竞争对手,小鹏汽车的策略是提供既具有价格优势又拥有高级智能驾驶功能的车型,以吸引那些寻求性价比和技术创新的消费者。