哈弗H9的销量并不高，2023年月均销量不足500辆，不过在坦克品牌和方程豹品牌做起来之前，这款车是仅有的几款能走量的国产越野车，积累了不少的老用户，产品的口碑也不错。
目前新能源汽车发展迅速，比亚迪、长城都在向新能源越野车市场进军，推出了坦克400、方程豹豹5等高性能车型；但从客观角度来说，连家用新能源SUV，不少客户都不太认可，更不用说新能源越野车。
新能源越野车，最主要的卖点就是省油，但玩过越野车的人都知道，很多玩家其实并不怎么在乎油耗，他们只会在某些特定时间段，例如周末和节假日才会开动越野车，油耗高的问题并不是不可接受，在这种情况下，他们购买新能源越野车的动力就不大。
除此之外，哈弗坚持推出燃油版越野车，还有一个原因，那就是它手中并不掌握云辇-P、DMO混动系统这样的核心装备，打造的新能源越野车无法体现出与燃油版越野车的差距，因此干脆就不折腾了，还是守住燃油车市场比较稳妥一些。
新款哈弗H9上市之后，不太可能取得销量上的突破，但也不会达到无人问津的地步，它在短时间内仍会得到一部分用户的认可。但从长远来看，长城汽车的越野车业务，还是要靠坦克品牌推出的新能源车型去挑大梁。