都说每一个年轻人心中都装着一个“跑车梦”，可这个“梦”却被冠上了过多不必要的定义，什么地位、身份、顶端、象征等等这些字眼让这个“梦”显得如此庸俗。实际上，它非常的单纯，单纯到仅仅只是为了追求身临其境的急速驾驶体验，而这种驾驶体验的背后，是要有高性能引擎、精准悬挂、卓越制动等诸多技术做支撑的，加速性能和驾控稳定性缺一不可。
当然，要让每一个年轻人都拥有一台跑车这显然不现实，而且也不是每一个人都能够驾驭的了，但这并不影响其平替产品的存在，有些车型则就是为了驾控而生。另外，新锐人群的“价值消费”主义让更多年轻人对于用车需求有了新思路，即更加注重适合自己。如果说非要找一款跑车平替产品的话，那强烈推荐的必然是东风本田-英仕派，推荐理由如下。
目前，英仕派在售车型有PET燃油版和PHEV插混版两种。性能方面，燃油版车型搭载了一台1.5T发动机+CVT变速箱+EBB电动助力制动系统，发动机最大功率141kW，峰值扭矩可达260N·m。
PHEV插混版则搭载了一台全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率109kW，峰值扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩则高达335N·m，WLTC百公里油耗仅1.54L（综合），WLTC纯电续航82公里。
虽说时下新能源车最吃香，但懂车的都懂，燃油版车型带来的极致乐趣是电车无法比拟的，插混的也不行，单是那发动机的轰鸣就可以让人的肾上腺素飙升。开惯了新能源车之后，“肾上腺素”这个词似乎在汽车界消失了，回顾往昔赛道上驰骋的场景，不禁感叹，驾控乐趣还得是燃油车，最好是手动挡。而英仕派燃油版车型搭载的这款1.5T发动机更是通过增大压缩比、喷油压力和多段喷射技术实现了效率的提升和能耗、排放的降低，真正做到了小马拉大车。
悬架方面，英仕派采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构组合，搭配ADS可调式避震系统以及底盘集成MMS运动管理系统，该系统可依据路面状况及使用条件，自适应调整避震器的软硬度，以适合不同的驾驶需求，驾驶英仕派就是可以随心所欲。