传祺新能源E8采用了同级唯一的二排双侧超级零重力座椅+双长滑轨（MAX版），能高贴合度所有体型，还可实现通风加热按摩。此外，i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘能让车辆轻松实现过坎不颠，过弯更从容，减缓在非铺装路面行驶时带给家人的不适感。
“我老婆很喜欢在中间这排睡午觉，她觉得这个躺倒的姿势特别令她放松。”
全车100余处声学降噪措施，则是能让王先生在旅途中可以和夫人、孩子进行通畅地对话，还能让孩子和老人在旅途中获得更好的休息时间。
给我一个“省心且安心”的家
作为老司机的王先生，也对车辆的驾驶感、用车成本和安全性非常关注。而传祺新能源E8作为一辆插电式混合动力车型，可电可油，兼具更强的动力和更好的燃油经济性。
“我的日常通勤时间大概在30分钟左右，所以150km的纯电续航已经能好地满足我的出行需求。”王先生说。
对于市区内通勤，王先生一般会用纯电模式，而长途旅行的时候，王先生最喜欢就是混动模式下的油耗表现。从油耗方面来看，传祺新能源E8满电的WLTC油耗仅为1.13L/100km，而宝马X1和本田CR-V的百公里油耗分别为6.9L和7.31L（WLTC综合油耗）,传祺新能源E8的经济性真的没话说。
能够实现如此优秀的能耗表现，首要归功于传祺新能源E8采用i-GTEC DRIVE夸克智强三电，搭载的2.0ATK混合动力专用发动机，同排量最高热效率42.1%。车辆能够根据客户的不同需求，灵活选择纯电优先、保电优先、强制纯电各个模式能源模式。
另外，作为户外野营爱好者的王先生，还可以随时通过车辆自带的3.3Kw对外放电功率。“这样我就可以随时为孩子们做饭、煮茶和咖啡等，非常方便。”
给我一个“体面且智慧”的家
对于车子的智能化，王先生也有一定要求：“操作起来要比较方便吧主要是，特别是语音控制，开车的时候还是挺好用的。”
传祺新能源E8采用的8.88吋数字液晶仪表和 14.6吋高清液晶中控屏幕，配合高通骁龙8155芯片。这种流畅的表现让王先生对智能化感到很满意。
“我夫人在使用车机时，觉得相当顺手，不会有卡顿的情况。全新搭载的语音智慧助手IP形象，也让我们更好地实现了人机对话。”
另外，车辆搭载的ADiGO PILOT超感智能驾驶，可实现L2级智驾辅助系统，配备了FCW前方碰撞预警辅助、 AEB-P行人识别及保护、ACC 自适应巡航辅助等10项全方位的驾驶辅助。此外，540°高清全景影像（含透明底盘）能让车主清楚了解车轮位置和车底路况，防止一些不必要的底盘剐蹭。