2月份比亚迪的零售销量依旧遥遥领先，它一共销售了118802辆新车，在国内有着10.8%的市场份额。然而，体量最大的“迪王”同样受到深受低迷的市场影响也最大，它在2月份的销量同比下滑高达32.8%，是国内销量下滑最严重的中国车企之一。
秦PLUS、海鸥以及宋PLUS是比亚迪在2月份最为热销的三款车型，它们分别取得了27851辆、14403辆和12693辆的销量成绩。值得一提的是，它们也是比亚迪在2月份为数不多销量破万的车型，这样低迷的情况对于这两年的比亚迪来说是相当少见的。
随着比亚迪接连打出“荣耀版”的价格王牌，教授相信比亚迪2月份销量低迷的情况也会在3月份发生逆转。对了，教授这里所说的“销量低迷”只是相较于比亚迪自身而言，对于友商来说，它2月份依旧是当之无愧的销量王者。
每当有人说这两年合资车企不太行了的时候，一汽-大众作为合资车企的老大哥就会第一时间用出色的销量成绩站出来反对。一汽-大众在2月份的零售销量为92657辆，市场份额为8.4%。它的销量虽然也同比下滑了16.2%，但仍然位列中国汽车市场第二名。
一汽-大众在2月份卖得最好的三款车型分别是速腾、迈腾还有宝来，它们分别取得了14209辆、10217辆和7221辆的销量成绩，在销量低迷的合资品牌当中，这样的销量成绩也相当拿得出手了。
吉利汽车在2月份的零售销量为87025辆，在中国市场有着7.9%的市占率，位列榜单第三。有意思的是，吉利汽车的销量相较于去年同期仅下滑了3.7%，也是受到市场环境影响最小的车企。
吉利汽车在2月份销量最高的三款车型分别是星越L、星瑞以及帝豪，它们分别取得了10138辆、9746辆、8162辆。其实这三款车型一直以来都是吉利汽车的销量支柱，并且它们本身也确实有着相当强大产品竞争力，所以能够有这样的销量表现并不奇怪。
长安汽车在2月份的销量直追吉利汽车，二者的市场占有率几乎完全一致。2月份销量同比下滑6.4%的长安汽车一共卖出了86835辆新车，仅以190辆的差距输给了吉利汽车，所以只能屈居榜单第四名。