在过去，插电混动汽车要集成纯电和燃油两套动力系统，但是碍于成本较高，结构复杂，插混车型发展速度较慢，同时售价相对燃油车型偏高，一直不太受宠。“插混只是过渡技术，纯电才是未来”——这曾是很多人对插混技术的判断，但按目前的发展趋势，这一判断需要重新审视一下。
从实际市场情况来看，插混已经成为新能源增量的最大助力，而纯电正在接近阶段性的天花板。正因如此，不少车企都将混动放在了“举足轻重”的位置。多家传统车企领导公开表态，纯电动车比重或将下降。比如奥迪CEO高德诺曾表示，短期内将继续推广内燃机、插电式混合动力汽车，放缓纯电动汽车推出的速度。