轩逸而在“价格战”层面的反击也将进一步压缩品牌的利润空间

因为在燃油车和新能源车价格拉不开大差距的情况下，燃油车还有购置税、油费和保养费，对比来看，在用车过程中还是新能源车更有优势，反击力度比较有限。而在“价格战”层面的反击也将进一步压缩品牌的利润空间，加大盈利难度。

日前，与日产和本田均有合资业务的东风集团发布预亏公告，预计2023年净亏损不超40亿元，董事会认为，业绩变动的主要原因为合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产品价格不断下降，而价格战“反击后”相信这个数字还会进一步变大。