MPV车型本就小众一些，市场体量没有那么大；真正的高端MPV当月销量最高不过两三千辆而已，平均值基本在1500辆左右；所以理想MEGA的销量目标是不现实的，不过这个目标定的似乎很聪明，因为最终即便未完成目标也有可能成为同级车的销量标杆。
理想MEGA的真正竞品为：
- 极氪009
- 奔驰V级
- 别克世纪
被视为理想MEGA的竞品但实际毫无竞争关系的MPV产品有腾势D9 EV、小鹏X9、别克GL8、丰田赛那、起亚嘉华等，这些车的价格普遍远低于理想MEGA；同级竞品不单纯指相当的尺寸标准，价格也要在同一条标准线上，用这些车与MEGA对比就像是用速腾对比辉昂、用卡罗拉对比亚洲龙、用英朗对比君越、用秦PLUS对比汉EV，完全没有可比性。
所以判断理想MEGA所需要参考的只有上述三款车的销量，2024年2月份的极氪009零售销量为232辆，有所下滑，相信销量下滑的原因有理想MEGA上市的影响；奔驰V级的二月零售销量为602辆，别克世纪最高但也只是1071辆。
图1：009
图2：V级
图3：世纪
通过上述数据可以直观的感受到50万级MPV车型真实的销量和大致的占有率，透过这些数据则会对理想MEGA产生不一样的理解；在产能规划为5000台/月的前提下，如果理想汽车能够在上市首月开足产能并完成首批订单的交付，那么这台深陷舆论漩涡的车则能轻松自如的“上岸”。届时需要的无非是真正同级车的数据对比，所以看衰MEGA可能不是一个聪明的选择，理想汽车近期的隐忍应当不是为了揭开某些黑幕，更像是在准备舆论的扭转。