不过，值得注意的是，对于宝马而言，令人不安的恐怕不仅仅是困扰用户多日的“传动轴异响”问题，还有让用户持续投诉宝马ID.7车机系统涉嫌减配问题。
相比“宝马传动轴异响”问题，宝马ID.7车机系统涉嫌减配的问题，在国内车市被投诉的时间更早，曾经也被宝马方面进行回应过。
据了解，早在2022年，宝马ID.7车机系统涉嫌减配的问题，已经在国内大面积被投诉，涉及到宝马3系、宝马5系、宝马X3、宝马X4、宝马7系等多款重磅车型。
宝马
随着问题的持续发酵，此后宝马方面在回应媒体的时候表示，出现系统差异化的原因在于目前仅有部分搭载ID7智能操作系统的车型支持远程软件升级服务，需视其车辆配置而定。
对于无法通过硬件或软件升级为不具有该功能的车辆提供“远程软件升级”等功能。并且，宝马表示，这些在车主手册和官网有“声明”提到。
但是，对于这个所谓的“官方解释”，用户显然是不接受的。此后，宝马又表示，为此前对外沟通不完善，特别是零售环节就具体适用车型存在说明不到位的情况，由此引起的误解深表歉意。
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同时，宝马还表示，对于缺乏ID7完整功能的车型及有疑问的客户，宝马将会为车主提供有针对性的解决方案。
只是，让人遗憾的是，如今时间已经到了2024年，宝马早在2022年就宣称提供的“有针对性的解决方案”，依然没能彻底解决问题。
进入2023年，甚至时至2024年，各大汽车平台，依然存在着为数不少的宝马ID.7X车机系统涉嫌减配方面的投诉。