从榜单排名来看，2023年9月份上市的全新车型捷途旅行者，凭借出色的口碑和销量表现拔得头筹，成为年度“大黑马”，这也是捷途品牌车型首次获此殊荣。值得一提的是，2022年因上市时间较短而无缘榜单的五菱星驰，本年度强势登榜，凭借稳定且出色的投诉销量比表现捧得亚军。此外，作为连续3年入围榜单的捷达VA3本年度依旧发挥稳定，成为榜单中合资品牌的领头羊，其投诉销量比数值虽然较2022年略有提高，但仍处于较低水平，投诉销量比表现值得肯定。
2、新能源车型加速渗透 蔚来、理想领跑自主造车新势力
据乘联会数据显示，2023年国内新能源乘用车零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，渗透率高达35.7%，较2022年提高8.1个百分点。在新能源车型销量和市场占有率持续攀升的背景下，2023年进入榜单的新能源车型达37款，较2022年增加5款，其中绝大部分车型来自于自主品牌。从排名来看，整体较2022年有所进步，榜单前10名中有6款新能源车型，而2022年仅有2款。
具体到榜单，比亚迪成为榜单中新能源车型的领军品牌，共有5款车型进入榜单。此外，理想汽车的表现也可圈可点，实现了自我突破，3款入榜车型中有2款进入了榜单前10名。其中，理想L9以月均近万辆的市场表现高居榜单第5位，领跑榜单中一众新能源车型。值得一提的是，自2019年上市后，埃安AION S已连续5年入选榜单，本年度其投诉销量比表现较2022年大有好转，排名从第43名飙升至第7名，成功完成逆袭，望再接再厉。此外，作为自主新势力品牌的新晋小生，问界品牌在2022年首次有车型进入榜单后，本年度再添新军。2022年7月上市的问界M7顺利跻身榜单，虽然排名不高，但也帮助品牌实现了自我突破。
相比之下，特斯拉Model Y连续第二年进入榜单前10名，尽管销量依旧表现抢眼，但持续转差的口碑拖了后腿，导致其投诉销量比表现较2022年略有退步。作为曾经与理想、蔚来齐名的新势力三巨头之一，小鹏汽车在2023年的表现也不尽如人意。虽然入榜车型数量与2022年相同，但榜单排名均较为靠后，与其急剧转差的口碑不无关系。
3、豪华品牌迎来回暖 BBA车型轮流坐庄
2023年榜单中，豪华品牌车型的数量同比增加了1款，其中作为豪华品牌领头羊的BBA依旧占据了绝大多数席位，占比达到了8成。从榜单表现来看，部分车型在国内汽车市场“价格战”的刺激和带动下，市场表现开始出现回暖，投诉销量比表现和排名均有所进步。
所谓风水轮流转，华晨宝马在本届榜单中表现抢眼，共有5款车型进入榜单，相比2022年增加了2款。其中，在2022年完成国产上市的华晨宝马X5再次领跑榜单中的豪华品牌车型，其排名较2022年有所提升，顺利跻身榜单前20名。此外，北京奔驰本年度的榜单表现也可圈可点，入榜车型的投诉销量比数值均低于榜单中间值，整体表现好于榜单其他品牌。值得一提的是，时隔1年，沃尔沃再次有车型进入榜单，沃尔沃S90和沃尔沃XC60都排名榜单中等偏下位置，两款车型的投诉销量比表现均明显好于2022年。
