这些产品定价不高，普遍在10万左右，设计偏向圆润可爱，粉粉嫩嫩的外观配色加上酷似「公主房」的内饰，让欧拉迅速收获大批「颜值粉」，销量异军突起。
接下来，是长城都不曾预料的空前「盛世」。
2021年，欧拉的销量突破了13.5万辆，同比增长140%，承担了长城汽车旗下新能源汽车产品线近90%的销量，其中长城欧拉的女性车主占比高达70%。
欧拉的大获全胜立即吸引了一波追随者。2020年7月，五菱宏光MINI EV以不到五万的价格上市，随后推出马卡龙版，以「买包的价格买辆车」的超高性价比催化下，2022年，五菱宏光MINI EV累计销量突破了77万辆。
此外，哪吒V魔女版、零跑T03微糖版、领克06、宝骏KiWi EV等「女性车」也曾风靡一时……
但如果细究这些所谓的女生车，你会发现其中的「套路」万变不离其宗。
「女性友好车是怎么打造的？缩小尺寸，变得可爱。」
「在以往常见的黑白灰车色上增加一个粉色，就宣布大功告成了。」
事实上，这就是如今不少汽车品牌对待女性用户群体的态度。
可是，作为女生，我为什么一定要喜欢粉红色？为什么一定要喜欢小巧可爱的电动车？
甚至，车内恨不得塞入一个百变化妆间，化妆镜和化妆灯一应俱全，告诉你该在车里化妆了。
这就好比什么呢，一个从来没有正视过女生需求的男性产业，为了挣钱，刻意摆出的姿态。
他们甚至不愿意更进一步了解你的需求，只是通过最简单的刻板印象，拍脑瓜认定了「女性买车只看颜值」，不懂车，也不会去研究技术参数的典型用户形象。
很简单的道理，女生喜欢外观，最方便快捷的就是去「复刻」一些经典的车型造型。
比如，欧拉朋克猫上有大量甲壳虫的设计元素，甚至在新车的宣传广告中官方也采用了「穿越」、「轮回」之类的修饰词，竭力将新车和经典甲壳虫联系到一起。
闪电猫则颇有保时捷Panamera的神韵，尤其是车头基本完全复刻了保时捷青蛙眼大灯。
整个车头和保时捷帕拉梅拉的相似度至少达到90%以上，被网友称呼为「帕拉梅猫」。
有一说一，这些「复刻」会限制国产车企自主创新的源动力，也会框定女生对车型外观原本应该丰富的想象力。