要说看得见的智能，座舱是最为直观的。而车机作为智能座舱最重要的组成部分，两款车型的表现也称得上各显神通。
新款极氪001这边高通8295芯片是目前车规芯片里的顶流配置了，最新的ZEEKR 001 OS 6.0系统在流畅度、系统开放度上也有了明显提升。当然，评价一套车机好不好用，并不能堆叠硬件参数，也不能以芯片的高端与否下定论，最重要的还是用户实际体验。
在这方面，阿维塔11千里智驾款的鸿蒙座舱就很有发言权了，首先是HarmonyOS延续了手机及平板的界面交互逻辑，哪怕是老人、小孩也能轻松零基础上手，需要的功能通过简单直接的菜单层级可以快速找到。
另外，鸿蒙系统万物互联的特性，让阿维塔11千里智驾款的导航、音乐、视频、日历等功能无缝流转，实现跨设备高效协同。是不是听起来有点“对齐颗粒度、打通一下底层逻辑”的感觉？这里不妨给大家举个十分场景化的例子，在步行至车辆前，你的朋友把聚会的定位发给你了，而你可以把这个定位分享至车机就能直接开启导航，到达目的地停好车后如果需要步行，车机导航路线又可以自动流转至你的手机或智能手表上。
丰富的应用生态，也是鸿蒙座舱的优势，华为专为智能车载场景打造的应用市场提供了大量的应用下载，并且QQ音乐、腾讯视频等应用还是专用的定制版，不会出现文字、画面不匹配的BUG。在车里看视频、听音乐、查天气，甚至快捷加油、云支付、打游戏也能一一实现。
之所以能实现如此繁多的功能，还能保证出色的流畅性，要得益于HarmonyOS智能后台管控和内存分配VIP调度方案，即便车机长时间运行，也不会像其他“安卓”车机那样出现卡顿的情况。
整体来看，阿维塔11千里智驾款的鸿蒙座舱凭借开放式的系统可以提供与手机媲美的应用生态，并且已经进化到与各种终端设备互联。毕竟车机的调校设计算是华为的“老本行”了，放在汽车行业也算得上降维打击。