第三款车型则是在入门版之上增加Performance Pack,也就是高性能套件,起售价7.94万美元(约57.1万)。
高性能套件包括底盘调校,22英寸高性能轮毂,“瑞典金”色的安全带,以及软件性能升级。升级后最大输出功率增加到380kW,最大扭矩910N·m,0-60英里/小时(约96km/h)加速时间为4.6s,预计纯电续航里程将缩短至561km。
最后,顶配车型在入门级之上增加Plus Pack和Performance Pack,起售价8.4万美元(约60.5万),和原本入门版的起售价相当。
据悉,极星3已经在中国成都工厂开始生产,美国也将在今年第二季度生产,预计年中可以提车。
要知道,可能对其他品牌来说,未上市先降价比较少见,但对于极星来说并不是第一次。
在去年极星4上市的时候,国内起售价就比之前公布的降了5万,来到29.99万。
并且极星3虽然已经在中国上市,但长续航和高性能两款车型起售价也比之前公布的价格要少,分别降了18.2万和23.2万,最高降幅达到22%。