因此，极狐阿尔法S5也采用了与保时捷相似的大溜背设计、Taycan同款电动升降尾翼，搭配低趴车头、大斜度前风挡、进气格栅等低风阻设计，使空气动力学性能进一步提升，不仅让整车造型更具美感，还能带来百万豪车级别的高价值驾乘体验。
但是，需要注意的是，大部分高性能跑车在一味追求极致性能与潮流美学的同时，却往往忽略了用户同样更为关注的舒适性体验。关于这一点，极狐阿尔法S5给出了一个近乎完美的答案，在以空气动力学牵动外观设计的同时，内部乘坐空间也不断进行毫米级打磨和工程优化。例如，极狐阿尔法S5采用特制20°大斜度前风挡、19°全玻璃溜背设计，进一步优化车内乘坐空间，带来超过67%的乘员空间利用率，即使是长时间的行驶，也能确保前后排乘客不会因为活动空间逼仄而感到疲惫。可升降电动尾翼搭配后扩散器，还能在高速驾驶的时候，为用户驾乘车辆带来更强的下压力，让车身更稳定，提高车辆操控性。
在传统燃油车时代，低风阻系数始终是欧美高性能豪门车的标配。而来到新能源汽车蓬勃发展的今天，极狐阿尔法S5所刷新的全球量产车最低风阻系数，突破了传统豪门才敢涉足的“性能无人区”，为中国品牌树立了新的标杆。
目前，极狐阿尔法S5虽然还未公布价格，但从其定位来看，将与价格引发热议的小米SU7、吉利银河E8以及极氪001等产品形成直接竞争，价格或将在20万元左右。不过凭借百万级豪车的性能实力，极狐阿尔法S5价值体验感很值得期待。