途昂全系统一采用了（2+3+2）的七座座椅布局，这一设计充分彰显了其作为家用SUV的定位。为了满足一家老小三代人的日常出行需求，途昂的座椅布局十分灵活，可以根据实际需求进行调整。更值得一提的是，第二排和第三排座椅均支持单独放倒，使得座椅数量可以在2座至7座之间自由切换。此外，后备厢容积同样灵活多变，从最小的286L最大可扩展到2415L，根据使用场景的不同，内部空间可以得到灵活调整，无论是带着滑雪/皮划艇装备度假，还是临时运送大件物品、途昂都能展现出极强的实用性。
途昂的座椅设计豪华且舒适，全系车型均采用了皮质包裹座椅，座椅的包裹性出色，能够紧密贴合人体曲线，提供最佳的支撑与舒适度。同时，座椅表面的纹理处理也相当考究，既提升了整体的视觉效果，又增添了设计感。在高配车型上，途昂更是配备了诸多豪华配置，如航空头枕、主驾座椅记忆、副驾座椅电动调节以及前排加热/通风等功能，进一步提升了驾乘的舒适体验。
外观方面：同级“巨无霸”
在造车新势力的强大宣传攻势，看起来汽车设计是朝着所谓的前卫和高科技发展的，但实际上，国人对威严庄重的审美喜好是刻在骨子里的，所以说，从途昂的外形还是能看出最懂国内的车企还得数大众。宽大的机舱盖，棱角分明的线条，给你一种居高临下的气势，在气质上拔高不少。对稳重感和品质感在设计上的把握一直是大众设计最擅长的。有了IQ.Light 矩阵式全LED大灯和中央可发光式的LOGO的组合，也给整体前脸造型增加了不少时尚科技感。而且新款车型增加的远山青的车身配色，也为消费者带来了更多的选择方案。
全新设计的IQ.Light矩阵式全LED大灯诚意十足，除了常规电调功能之外，内部还标配了自适应远近光、自动转向和雨雾模式功能。不仅如此，上费苦心的工程师还给整套灯组增加了颇具智能的联动效果，当车主靠近车辆时，车头Logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，带来满满的仪式感。
作为途昂的传统优势，大不仅仅体现在空间上，还体现在整体气质上。超过5米的长度、近2米的宽度和接近3米的轴距，给途昂带来了大气又舒展的气势，无论是同级竞品还是那些硬派的越野车，途昂跟它们放在一起，从架势上绝对不会示弱的。而且充沛的内部空间也一直受到了国内消费者的好评。它基本做到了跟它差不多价钱的没它大，跟它尺寸差不多的，没有它定位高的程度。总体来讲就是：同价位、同级别中，途昂的尺寸和空间是最大的。
起步的入门车型就标配19英寸轮毂，彰显了途昂的豪横，即便掏最少的钱，也能让消费者避免细节带来的落差感，气势上给足面子。而且除了入门的两款车型之外，青峰限定版和最宠豪华版直接标配21英寸合金轮圈，彻底将途昂外形的视觉效果拉满。
尾部宽阔的车体造型依旧充满了阳刚之气，外抛的轮眉造型，也给车身带来了一定的野性。为了给后排乘客乃至后备箱营造出足够的空间，车顶在尾部的收尾也是尽可能的追求着饱满。途昂也安排了贯穿式的尾灯，再加上贯穿式的镀铬，搭配可以点亮的车标尾灯，当你晚上从后面靠近途昂，点亮车灯的时候，感觉自己就是被欢迎的尊贵客人。