“平顺”是纯电动两厢车最大的优势，燃油动力两厢车曾经用哪些变速器呢？
- 5MT
- AMT
- CVT
- AT
MT指手动变速器，绝大多数微型两厢车都是手动挡，只有少数小型两厢车是自动挡。可是自动变速器有很多类型，其中制造成本最低的是AMT（电控机械自动变速器），其换挡顿挫感相当强。CVT和AT相对平顺一些，可是CVT的使用寿命短，后期到了需要更换总成的时候，变速器总成的价格会高于车辆的剩余价值。于是只有优先考虑AT，可是两厢车最高标准不过是6AT，其换挡顿挫感还是略强了一点。
而所有纯电动两厢车都是自动挡，包括那些微型车；因为电驱动系统不需要变速器，电动机只需要配合减速器去直接驱动车轮即可。其调速依靠的是加速踏板，也就是俗称的“油门踏板”；只要踩踏板的过程是线性的，那么加、减速过程就不会有顿挫，可以说顶级的燃油车也做不到入门级纯电动汽车的平顺。
结语：
用户需求决定最终选项，两厢车的用户需要的是能耗经济性；电动汽车在此基础之上做到了驾驶品质的整体提升，所以选择两厢车还是建议选择纯电动产品。至于燃油动力两厢车自然是不建议选择的，究其原因不止有整体体验低于纯电动两厢车的因素；主要因素是大众Polo和本田飞度的价格带里已经有许多优秀的三厢轿车，其中不乏搭载小排量缸内直喷涡轮增压发动机、匹配湿式双离合变速器的高性能紧凑级车，预期选择那些动力差、配置低且噪音大的两厢燃油车，为何不看一看这些三厢车呢？