欧尔班总理还表示，匈牙利政府期望这一重磅投资为该国汽车产业链带来技术变革，“并将创造数千个就业机会，当地供应商也将从比亚迪的存在中受益。”为此，匈牙利政府正在启动基础设施开发项目，包括道路网络、公用事业网络以及社区服务。另据稍早前公布的一项法令，欧尔班总理已从国家预算中拨出463亿福林的资金，用于升级塞格德工业园区周围的公路、铁路、电力、天然气和供水基础设施。
其他内阁成员也纷纷发布与之相关的表态，透露出该国政府的更多想法。“对于比亚迪在塞格德的投资计划，除了即将用于基础设施建设的必要资金，政府还承诺提供国家援助，其金额将在欧盟委员会批准后公布。”总理办公室部长格尔格尔·古尔亚什（Gergely Gulyás）表示。外交和贸易部长西雅尔多·彼得（Szijjártó Péter）则认为，新建的比亚迪工厂将帮助该国“在全球技术革命中提供了进步途径，而不是落后于其他国家”。他表示，电动汽车制造将成为影响欧洲经济中一个决定性因素，比亚迪项目将确保“匈牙利经济长期保持在增长轨道上”。
西雅尔多表示，该项目也证明了该国“向东开放”战略的成功。“我们及时意识到，中国不仅将很快缩小与西方的差距，而且在某些领域将超过西方经济体，”他补充说，“好在，使用尖端技术并提供数千个就业机会的中国项目，让我们及时进入了比赛，匈牙利首次在重大的全球技术革新中引领潮流，而且没有落后。”
自2023年10月进入匈牙利以来，比亚迪乘用车业务在匈牙利市场实现了快速布局和发展。公司与当地各大经销商一起，为消费者提供从购车咨询到售后维修的一体化服务。目前，比亚迪在匈牙利首都布达佩斯拥有三家门店，并计划继续扩大其在该国的销售和服务网络。预计到2024年底，比亚迪在匈牙利的门店数量将增加到6家。
值得注意的是，比亚迪新工厂所在的塞格德靠近匈牙利与塞尔维亚的边境，同时也位于欧盟与非欧盟国家的接壤地带。在塞尔维亚的兹雷尼亚宁，中国汽车轮胎公司玲珑轮胎也在进行工厂布局。有匈牙利观点认为，匈牙利和塞尔维亚之间正逐渐形成一个有利于引入中国汽车产业的走廊。而由于“一带一路”倡议带来的匈塞铁路建设，从塞尔维亚首都贝尔格莱德到匈牙利首都布达佩斯的运输时间将从8小时左右缩短至3小时，这将加强中东欧地区南北铁路运输，提升匈牙利在该地区的交通和物流枢纽地位。
“向东开放”相遇“一带一路”
2010年，匈牙利启动了“向东开放”战略，强化与亚洲国家的经济联系。2013年，中国启动了“一带一路”倡议，旨在促进亚洲、非洲和欧洲多国之间的互联互通与合作。战略层面的高度契合成为促成匈牙利与中国在制造业方面密切合作的重要政策因素。同时，匈牙利充分利用中国的优势产业推动本地产业的转型升级，通过匈牙利打通中国制造产品进入欧洲市场的通道，为中匈合作提供了现实基础。