4、外观造型犀利，内饰质感一流，座椅舒适性高；
5、燃油动力，澎湃持久，适合长途与高速行驶。
缺点：
1、第二排座椅调节有延迟感，操作面板做工一般；
2、仅有一款车型搭载华为车机，可选性较低。
▊ 新增亮点
车机部分是传祺M8宗师先锋版的亮点所在。跟普通版不同，新车将整个车机的软硬件都更换了，并且内置了华为鸿蒙系统。就简单划拉几下，能感受到流畅度极高，很丝滑。
华为商城里的各种APP，可以选择下载，整个屏幕用起来就跟个大平板一样，基本能够满足驾乘人员对导航、娱乐、办公等方面的使用需求。
车里还配备了四音区语音识别功能，只需要用“你好小祺”来唤起，就能与车机进行连续语音交流。
对于华为用户来说，这套车机用起来会更加便利。它能跟华为的手机、平板、手表等绑定的设备进行语音或视频通话，并且，如果持有华为手机，还能支持全镜像投屏，在大屏上，就能打开手机里面的APP进行使用。
除了带来了华为车机，广汽自研的智能泊车系统，也是传祺M8宗师先锋版亮点所在。这个系统通过12个超声波雷达、4个全景摄像头等设备，解决窄车位、墙角车位的泊车痛点，能够高精度泊入，也能够实现遥控泊车，告别“大车身”带来的停车难题。
▊ 其他亮点
首先，设计方面，新车跟传祺M8宗师2.0T旗舰版本基本相似，外观依旧是“豪气十足”，尤其是大面积镀铬的中网，很有气派，方方正正的车身轮廓，能够给车内带来不错的空间表现。
车内除了车机外，其他配置也是保持原样，质感一流，我非常喜欢它挡把上能转动的水晶，开车等红灯时，就能盘一盘，放松一下。
第二排是传祺M8的VIP坐席，两个独立座椅支持多样化的电动调节，还有小桌板、老板键、腿托调节、座椅加热/通风/按摩等等的功能，配合雅马哈音响系统，长途出行的舒适度蹭蹭上升。
但美中不足是，实拍车型的座椅调节面板略显松散，而且操作起来不如实体按键来得好用，有一定的延迟感。