Panamera E-Hybrid使用双腔室双阀门空气悬挂

这次我们把太多的关注点放在PAR悬挂上，其实在去往的赛道的公路上，我们开的是基础版的Panamera，使用双腔室双阀门空气悬挂。这套悬挂首次使用，是在去年发布的新款保时捷Cayenne上。在舒适和运动两级做到很好的平衡，在没有黑科技的空气悬挂里，这已经是顶级表现了。从单腔单阀，到三腔单阀，再到现在的双腔双阀，以及高级别的单腔双阀加液压机构，悬挂系统的更新迭代是保时捷对于驾驶性执着的一个缩影。