长安发布的新蓝鲸动力具备“精”、“净”、“劲”、“静”这4大特点，并发布了多项全新技术，包括500bar超高压燃油直喷、1.45行程缸径比、150毫焦高能点火技术的全新蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，44.28%量产热效率高达44.28%（技术储备达47.03%）、数智AI电驱超并联模式（发动机+P1+P3共驱）、全地形驾驶自适应控制、可插混可增程的双模控制技术、增程100kW峰值发电功率，以及长安自主研发的智慧驾驶管理系统（IEM）。
新蓝鲸混动专用发动机平台
全新蓝鲸NE1.5T混动专用发动机是该平台的核心组件，该发动机具备500bar超高压燃油直喷和150mJ高能点火技术，相比于目前燃油车上普遍采用的350bar缸内直喷，更高的喷射压力会带来更好的雾化效果，使燃烧更加充分，可以达到在不使用GPF的前提下，实现国六B+RDE排放。而150mJ高能点火技术则能够提升超高废气稀释率下的着火稳定性。
与此同时，该发动机还具有1.45缸径行程比、16:1高压缩比、米勒循环+EGR、智能温控、先进润滑、超低摩擦、低噪声设计等技术，通过上述复杂的技术，工程师在实验台架上实现了最高47.03%的最高热效率，为后续量产进行技术储备。据悉，全新蓝鲸NE1.5T发动机的最大功率也提升到了141kW，峰值扭矩达到310N·m。
新蓝鲸增程/电驱平台
新蓝鲸增程/电驱平台重点是优化和提升长安在新能源车型上的竞争力，主要针对于电机技术、驱动形式、噪声控制等，来减少新能源车型在驾驶时的电机噪音、提高驾驶平顺度、增强动力输出等。
在新蓝鲸增程系统方面，官方表示1L燃油可以转化为3.63kWh电，相比于行业中常说的“1L油3度电”，油转电的效率明显更高了。这得益于长安设计的发电机系统，其采用了发动机直驱发电机的形式，进一步减少了机械传递的动力损失。同时，工程师在设计之初还考虑到发电机的高效区间，从而做好发动机的匹配，让90%以上的工况都处于二者的高效区间范围。
在数智AI电驱技术方面，采用了全球首发的10层Hairpin扁线油冷电机、0.25mm超薄硅钢片技术，使得混动电机最高效率达到97.8%，纯电电驱最高效率达到98.1%。在并联模式下能实现发动机+P1+P3电机共同驱动，极限动力超过200kW。而对于纯电车型来说，也能够提供230kW的动力输出。