当然，把混动当纯油开本来就是不合理的，在日常充电的情况下，混动的节油效果会更显著。因此，瑶光C-DM还搭载了宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池，最大电池容量达到了34.46kWh，这也让车辆可以实现160km的纯电续航里程，结合混动系统的节油能力，官方综合续航达到了1343km，甚至在极限测试下可以达到1418.2km，一箱油从北京开到上海不再是幻想。
亮点二
配置超高，舒适性“拉满”
车是用来开的，更是用来坐的。越是大尺寸的车，就越是对车辆的乘坐体验有要求。而从瑶光C-DM的定位（中型SUV）来看，它的舒适性体验一定不会差。
首先，在最影响车辆动态稳定性的底盘上，除了入门版车型外，均标配了CDC电磁悬挂系统，配合底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置，在等红绿灯、大油门超车、U型弯等路况时，可以明显抑制起步抬头、刹车点头、转弯侧倾、颠簸等负面表现，让车辆不仅开着稳，坐着也更舒服、不晕车。
在车内，全系标配诸多舒适性配置，如前排高级皮质电动座椅、环绕式炫彩氛围灯、高级内饰、双区自动空调、540°透明底盘、高通骁龙8155座舱芯片、雄狮Lion5.0智能座舱、24.6寸曲面大屏、SONY音响系统、感应电动尾门等；除了入门车型外，还都配备了前排座椅电动腰托、腿托、通风、加热、按摩等，让车上乘客都可以舒舒服服地坐车。
此外，针对轻松驾驶，瑶光C-DM还全系标配了L2级的自适应巡航功能，具备车道保持、拥堵辅助等能力，可以在长途出行时极大地减轻驾驶员疲劳感。
而在高阶智驾上，新车也没有缺席，顶配车型标配由大卓智能自研的高阶智驾系统，可以实现NOC高速领航和HPA记忆泊车等能力，进一步提升车主的用车体验。
亮点三
电池不怕撞，安全不焦虑
消费者对新能源车的一大顾虑就是安全，尤其是电池的安全性。因此，瑶光C-DM在保证电池安全上下足了功夫。
在新车上市之前，瑶光C-DM在全网进行了一场直播，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，试验结果证明：在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”。
对此，中国汽车工程学会汽车安全分技术委员会副主任委员、中汽中心汽车测评管理中心高级技术总监刘玉光在现场宣布瑶光C-DM底盘撞击试验成功。
这种实验不是每辆车都敢做的，而瑶光C-DM甚至敢于在全网消费者面前进行直播试验，凭借的就是它极高的安全性设计。
例如，位于车辆底部的电池包采用特有CTP设计，大电池采取居中对称布置，并在周围增加护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构。外壳和护板仿佛电池的“金钟罩”一般，让电池包即使遇到强力撞击依旧能做到不变形，从而避免冒烟、起火、漏液。
而在软件上，瑶光C-DM还搭载了独有的“1+8+1”电池管理系统，在遇到危险时，最快2ms即可急速断开车辆高压，杜绝危险发生。