一是自带小宽体，并且车身宽度达到了1908mm，比“56E”三台车都要宽，再加上低趴的车身姿态，看起来既沉稳又运动。
打开车门，这台车使用了无框车门，并且可选装双层静音玻璃、后排隐私玻璃。合上车门，会发现竟然还有静音电吸门（部分配置需要选装）。
车内这套表奥迪虚拟驾驶舱我们已经很熟悉了，但与A6L不同的是，这台车使用了诸如波光银拉丝铝饰板等不同的细节设计，内饰整体氛围上要年轻化不少。
另外，12.3英寸数字仪支持显示第三方地图导航，插上手机就能出发，不用在车机屏幕上指指点点。
2
开起来怎么样？
先聊动力部分，与“56E”2.0T车型区分高、低功率不同，新上汽奥迪 A7L的2.0T（45TFSI）只提供高功率版本。
事实上，上汽奥迪 A7L的基础配置非常高，像矩阵式大灯等配置都是全系标配，并可选装激光大灯。
我们分到的试驾车是2.0T（45TFSI）版本，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，与奔驰 E300L、宝马 530Li的动力水平相当。
实际的体验上，动力可以说是绵绵不绝，城市路段油门响应迅速，动力随踩随有；而在高速路段进行超车，也感觉不到动力上的瓶颈。
在这个尺寸极速膨胀的时代，C级车的轴距已经超过3米，新上汽奥迪 A7L的轴距就达到了3026mm。
尺寸虽然大，不过开起来并未有“开船”的感觉，车身的跟随性也非常不错；方向虽然不沉重，但转向精准；刹车踏板也非常线性，脚感出色。总体验而言，这是一台开起来很有驾驶感的C级车。