动力方面，林肯Z混动版和冒险家混动版均采用的功率分流式的HEV混动技术，这套混动技术与丰田THS混动系统的技术特点相同。其中，林肯Z混动版搭载由2.0T发动机+E-CVT变速器+电机+三元锂电池构成的HEV混动系统，系统综合最大功率输出234kW，0-100kph加速6.04秒，WLTC综合油耗百公里5.99L。冒险家混动版搭载由1.5T发动机+E-CVT变速器+电机+三元锂电池构成的HEV混动系统，系统综合最大功率输出153kW，WLTC综合优惠为百公里5.35L（5.59L）。
不论是林肯Z混动版和冒险家混动版它们在车辆起步时和低速行驶时都可以由电机驱动，以提供静谧性和加速性能。在加速超车时，电机的介入也可以让车辆的瞬时动力输出更强劲，超车更干脆利落。这套和丰田THS相同技术特点的功率分流式混动系统在可靠性和高效率方面都经过了市场的验证，非常让人放心。