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保时捷纯电动跑车Taycan迎来全面升级首度问世的Taycan将

保时捷纯电动跑车Taycan迎来全面升级首度问世的Taycan将

摘要来自:《Taycan Turbo GT领衔》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《Taycan Turbo GT领衔》的片段:

三大维度缺一不可。此外,空气动力学和轻量化的设计、运动化的车身姿态和驾驶坐姿、以驾驶者为中心的座舱等等,共同成就了每位驾驶爱好者入座即可感知的“标志性保时捷性能”。

新款Taycan首发7款新车,均标配高性能蓄电池升级版,涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式,将于4月中旬启动预售。标准配置进一步升级:BOSE® 环绕声音响系统、前排座椅加热、无线充电智能手机托盘等为乘坐体验再添舒适性与豪华感;自适应空气悬架、带后视镜镶边灯的电动折叠车外后视镜、保时捷智能续航里程管理器(PIRM)、带全景影像系统的停车辅助系统、驾驶员和前排乘客侧的充电端口、电动充电口护盖、Sport Chrono 组件、驾驶模式切换旋钮以及动力转向系统升级版等,则令驾驶操作更加便利与安全。周到的保时捷关怀权益确保客户用车无忧。

此外,保时捷通讯管理系统(PCM)基于中国客户的使用习惯,推出本土应用商店,提供国内热门第三方应用下载,持续优化客户用车体验。

815 kW输出功率,后劲十足

2月23日,搭配魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package在美国拉古纳塞卡赛道(Weathertech Raceway Laguna Seca),跑出1:27.87的最快圈速,成为该赛道目前速度最快的纯电量产车。此前,这款新车也在纽博格林北环赛道将圈速纪录刷新至7:07.55,问鼎这条知名赛道最速四门量产车型,横扫当前各类动力总成无敌手。

新款Taycan家族在动力和速度表现上,均再次实现突破。以Taycan Turbo S为例,系统输出功率达到700 kW(952 PS),增加了140 kW;从静止加速至100 km/h仅需2.4秒,缩短了0.4秒。凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加速”功能(Push-to-Pass),只需轻触按钮即可在10 秒内输出高达 70 kW 的额外功率。而两款Taycan Turbo GT专属的“Attack”(进攻)模式更能实现再多50 kW,达到120 kW额外功率输出。由此,包括专为Cross Tursimo车型设计的“Gravel”(砾石)模式在内,保时捷Sport Chrono 所提供的驾驶体验更为丰富多元。

车型

电池

  容量

超增压输出功率

  搭配起步控制

0-100 km/h

加速时间

最高车速

续航里程

最高

Taycan Turbo GT

 with Weissach package

105 kWh

815 kW

2.2秒

305 km/h

555 km

Taycan Turbo GT

105 kWh

815 kW

2.3秒

290 km/h

555 km

Taycan Turbo S

105 kWh

700 kW

2.4秒

260 km/h

691 km

Taycan Turbo

105 kWh

650 kW

2.7秒

260 km/h

683 km

Taycan Turbo Cross Turismo

105 kWh

650 kW

2.8秒

250 km/h

668 km

Taycan 4S Cross Turismo

105 kWh

440 kW

3.8秒

240 km/h

690 km

Taycan 4 Cross Turismo

105 kWh

320 kW

4.7秒

220 km/h

693 km

续航增至最高693 km,充电更快捷

根据不同的车身形式和驱动版本,新款Taycan在WLTP城市工况下的续航里程增加至 693 km。由此,新款Taycan不仅能在长途旅行中所需的停车充电次数更少,而且充电速度更快。在800 V 直流充电站,其充电功率可达320 kW,提升了145 kW。新一代高性能蓄电池的快充窗口显著扩大。300 kW以上的充电功率可以持续5分钟,即使在低温环境下也可以更快地达到极高的充电功率。


 如此一来,从10% 充至 80% 所需的时间能够比现款车型减少一半。在第一代 Taycan 上,在 15℃下,电量从10% 充至 80% 所需的时间为37分钟。新款 Taycan 虽然电池容量更大,但是在相同条件下仅需 18 分钟即可完成这一过程。高性能蓄电池升级版的总容量现已从 93 kWh 提升至105 kWh。

最低风阻0.22,整体能效大幅优化

性能与效率的同时提升归功于多种因素:先进的动力传动系搭配新款后桥电机,全系车型的电机输出功率比现款车型提升80 kW 之多;经过改良的脉冲逆变器和优化的软件;性能更强的蓄电池;改进的热量管理系统;新一代热泵以及改进的能量回收和四轮驱动策略。

在高速行驶期间,减速时的最大能量回收功率提升 30% 以上,从 290 kW 提升至高达 400 kW。全系车型现已标配经过空气动力学优化的车轮和滚动阻力更小的轮胎。保时捷为此专门开发了新款 21 英寸车轮和轮胎。

全新主动式底盘,响应迅捷又极为舒适

全系新款 Taycan 车型标配自适应空气悬架系统。四驱车型可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。该系统在驾驶舒适性与驾驶动态性能之间可提供前所未有的选择区间。

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