值得一提的是，全新普拉多车型采用了TNGA-F平台。与上一代相比，全新普拉多的大梁刚性增加了50%，整体刚性增强30%。车辆配备了SDM可分离前防倾杆，能提供更大的悬挂行程，轻松应对各种极端路况。机械式全时四驱系统则基于托森差速器，标配中央差速锁，高配还有后桥机械式差速锁；而在标配双速分动箱之外，全新普拉多还搭载了丰田MTS多地形选择系统，以及CRAWL蠕行功能。
全新普拉多车型采用了TNGA-F平台标配中央差速锁
摘要来自：《全新普拉多登场，复古味拉满》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新普拉多登场，复古味拉满》的片段：
值得一提的是，全新普拉多车型采用了TNGA-F平台。与上一代相比，全新普拉多的大梁刚性增加了50%，整体刚性增强30%。车辆配备了SDM可分离前防倾杆，能提供更大的悬挂行程，轻松应对各种极端路况。机械式全时四驱系统则基于托森差速器，标配中央差速锁，高配还有后桥机械式差速锁；而在标配双速分动箱之外，全新普拉多还搭载了丰田MTS多地形选择系统，以及CRAWL蠕行功能。