不仅如此，为了能够充分彰显硬派越野车外形的个性特征、以及满足在户外活动时取物的便利性，卫士依然保留了侧开式尾门设计，这样做的好处是：第一，备胎重量不会给尾门 开启造成负担，第二，降低了尾门开启高度，开关会更加容易，对于卫士这样需要后挂全尺寸备胎的正统越野车而言，侧开式尾门是最佳的选择，第三，还能与野营帐篷巧妙构建组合，形成安全舒适的户外营地，打造卫士车主专属的“秘密花园”。
内饰方面，卫士也针对越野体验做出了不少的创新，比如座舱地板及行李厢地板采用新型耐用橡胶材料，不仅防滑耐腐、也易于清洗，滑动式全景天窗能让你在越野过程中充分感受大自然，得到身心上的充分洗礼。
原创精神成就越野先锋
了解卫士的车友、车迷和粉丝们应该都会发现，卫士经常会在地势复杂的高原地带进行试驾活动，从去年的香格里拉“卫士车主大集结”到正在进行中的林芝“卫士极地征程”，无一不在展露卫士的“征服欲”。而对于生而越野的卫士来说，它为越野生活所打造的设计思路，刚好能完美匹配这种复杂、多变的驾驶环境，也更能激发出卫士“士不可挡”的一面。
比如在湿润泥地或是沙地雪地的路况下，卫士标配的全时四驱系统就能立刻发挥作用，配合主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统，在侦测到车辆打滑时会立刻锁定，并均匀地将动力以50:50分配至前后轮轴，能最大程度上增加通过性，并给到驾驶者充分的信心。
此外，卫士还兼具透明引擎盖技术和涉水感应系统，在户外越野时全方位的视野尽在掌握。在林芝试驾活动中，有一个场景让人印象深刻，沿尼洋河一路向西，在进入松赞百巴帐篷营地前，所有车辆都顺利驶过了一座深具藏地特色、仅容单车通过的章百吊桥。如此惊险刺激的环节，无疑让参与者的户外越野生活更加丰富、立体。