再来看看有多省?五菱扬光搭载了五菱红1号电池,148mm的电池厚度实现了业内最薄,而在MUST超轻薄结构技术的加持下,电池包强度提升60%以上,并且具备电池高密度、可拆卸、易维保等特点,大幅降低电池维护成本。另外,每充1度电,五菱红1号电池就能助力五菱扬光多跑1公里,0.069元/km同级最省,带来极低的用车成本,此外,“五菱红1号电池”在超过4000次充放电循环后,还能维持80%以上寿命,也就是说五菱扬光在行驶80万公里还能保持电池健康,这耐久度和用车成本也是棒棒的。
全系标配快充,续航300km,充电效率很快?
既然是新能源车,那无论是乘用车还是商用车,续航和充电就必须做到续航长和充电快,那么五菱扬光的表现如何呢?
续航方面,五菱扬光搭载了专为新能源商用车研发五菱红1号电池,续航里程分别为230km和300km,完全能够满足城区配送和中短途物流运输所需。另外,得益于液冷技术和飞流超智能温控系统,再配合1.2C充电倍率电芯,只需要30分钟就能从30%电量充到80%电量,并且全系标配快充,完美解决了同级车型带给用户的续航焦虑问题。此外,五菱扬光还有6.6kW的乘用车级别充电功率,结合300km的续航,完全可以实现白天赚钱,晚上充电的用车场景,节省白天的充电时间。
三款配置,两种续航,怎么选?
五菱扬光共推出了230km实用型、300km实用型和300km舒适型两种续航版本,共计三个配置车型,对于消费者而言,该怎么选呢?
还是按照最基本的购车法则,先看预算,再看配置。230km实用型配备了31.9 千瓦时的电池组,270°可直接叉车装卸货尾门、6.5m³货厢容积、LED前大灯,主副座椅四向调节、ABS+EBD、EPS系统等。300km实用型的配置和230km实用型一样,但升级了41.9千瓦时的电池,续航多了70km。300km舒适型的续航和300km实用型一样,但配置有多项升级,比如轮毂装饰盖、前雾灯、倒车影像、8 英寸悬浮中控娱乐屏,驾驶体验是三款车型中最好的。其实配置的差异已经很明显了,至于选哪一款,就看你的预算了。
结束语:
相比于传统的燃油商用车,新能源商用车的用车成本本来就很低。而全新的五菱扬光在五菱红1号电池的加持下,装载能力、动力、续航、舒适型有大幅领先于同级的新能源商用车,再结合有诚意的价格以及赠送充电桩、超长质保和置换贴心3千等优惠政策,五菱扬光能不就是你的赚钱新搭档吗?