尺寸部分，元UP的车身长宽高为4310/1830/1675mm，轴距达到了2620mm，以我的体验来说，1米81把前排调整到合适的驾驶座椅后，后排还能有一拳多点点的腿部空间，这种空间表现对于这样A0级SUV来说也是不赖的，后排如果能安排上空调出风口，就更好了。
而配置方面，在我拍摄的这款元UP高配车型，比亚迪常见的、特色的配置它都有，例如自带行车记录仪、NFC手机钥匙，DiLink智能网联系统、可旋转屏幕、移动电站等，配置水平不差，但各车型之间具体的配置差异，还是要等日后上市了才能看清楚。底盘悬架用的是扭力梁式，没上独立悬架多少会有点遗憾，但这个级别的话只要价格合适，都是可以接受的。
动力和续航方面，元UP有两种电机功率版本，分别为70kW和130kW，续航也分别有301km和401km两种，不过这次没有试驾，因此动态的表现暂时没法发表意见。
总之，在元UP表现的产品力方面，其本身的产品力在10万内纯电动SUV已经具备着优势，说实话就拿这样的产品力出来开卖，它的销量都不会差到哪里去，而更关键的是，比亚迪在元UP这款入门级SUV上进一步下放了很多技术，在比亚迪e平台3.0诞生的元UP，技术先进性是领先于同级别对手的。
CTB电池车身一体化技术的运用，不仅优化车内空间，还能使得车身扭转刚度提升32%，操控稳定性更好；同时地板振动幅值降低62.9%，NVH表现也能得到大幅优化，当然这一技术最明显的感知其实还是空间，尤其是车内纵向空间的表现。