新A7L在内饰上的改变思路和外观一样，在原有基础上增添点睛之笔。例如，入门就有的波光银拉丝铝饰板，它没有多余的装饰，以去繁就简的手法，让坐在里面的人更直观地感受内饰细节与质感；前排座椅后背新增地图袋，在不影响乘坐体验的前提下增加收纳空间；膝靠采用了皮革包裹带缝线，三辐方向盘换挡拨片增加了镀铬装饰，中控台采用了更细腻的皮革包覆，方向盘气囊处增加真皮盖板，等等。
这些变化虽然细微，但都起到了出色的点缀效果，并且是直接作用于日常用车过程之中。
RS套件竞速版在内饰上同样会更加激进高调一些，它配备了与S7、S8同款的座椅，其采用华革纳全真皮包覆，并经由植鞣工艺打造，质感细腻且健康环保，菱形格纹撞色缝线与RS logo烫印的加入，暗示它是一款不折不扣的“西装暴徒”。
从某种程度来看，我觉得新A7L和泉州一样都是“内敛”的，它们身上有诸多光环，但却鲜少刻意去展现，于众声喧哗中沉淀自我，守住品质，向上求索。它们的好，懂的人自然懂，不懂的人，在亲身了解后，我相信也会懂。
进取之心，从未停止
内敛不代表放弃进取。
相反，它们的进取之心，从未停止跳动。
就知名度与经济实力来看，泉州或许不如北上广深等大城市，但其历史底蕴与文化厚度并不逊于任何一座名城，“地上看泉州，地下看西安”的评价，已标榜其不俗地位，况且，它的经济实力也不弱，常年位居全国前二十名。
尤其在21世纪海上丝绸之路战略构想下，泉州抓住机遇，继续向海而兴。
在驾驶新A7L探寻海丝足迹时，这辆车所体现出的从容与有劲，亦让我对奥迪品牌一再强调的“进取精神”有了更深的感触。
“不愧是百年豪华，开起来就是不一样。”这是我和同车媒体的共识。
我试驾的这辆车还只是2.0T版本，搭载的是奥迪经典的2.0T+7DCT黄金动力总成，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，但即便如此，它的动力反馈依旧出色。
整车起步轻快，力道充沛，一时之间会让人忘记这是一辆近2吨的C+级大车。加速时，油门跟脚，线性十足，及时的动力回馈让我充满驾驭信心。
方向盘的转向手感偏厚重，这也是这一级别车型的常规配套，同样能增强驾驭信心，新A7L在变道或是过弯时，指向性还是非常精准的，基本上没有虚位，不少车长超5米的新能源中大型车便做不到像它这么灵活自如。