在安全性能方面，新款凯美瑞升级了主动安全技术，搭载了Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版系统，新增了多项安全辅助功能，如道路标识识别、预判式主动驾驶辅助等，使得凯美瑞在安全性方面达到了L2级别的功能。虽然相对于中国品牌热衷的高阶智驾还有一些差距，但在同级别车型中已经表现出色。
动力方面主要是增加了搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本，2.0L混动系统由2.0升发动机和电动机组成，电动机最大功率达到83kW，系统综合最大功率为145kW，综合扭矩206牛·米，百公里加速为8秒，油耗数据达到惊人的4.2L/100km，可以说在燃油经济性上的表现依旧发挥稳定。如果对动力有需求可以等等2.5HEV版本，表现应该会更出色。
自从丰田采用了TNGA架构后，都更加注重驾驶感，新款凯美瑞也做了相应的升级，配备了双叉臂式后悬架和雷克萨斯同款摆动阀式减震器，提升了车辆的支撑性和稳定性，使得车身姿态更为平稳，虽不至于变成一辆操控优先的车，但确实底盘质感会有所提升。
新款凯美瑞除了空间上没有变化外，在很多细节上的升级都更符合时下消费者的需求，但然而，面对市场上如比亚迪汉DM-i、长安启源A07、零跑C01等价格更低、性能更出色的新能源车型，新款凯美瑞确实面临一定的挑战。这些新能源车型不仅在空间、性能、配置等方面都展现出了强大的竞争力，在价格和使用成本上，更是传统燃油车难以比拟的优势，当然，前提是使用周期内不更换电池。