此次在动力部分，新款林肯Z首先是延续了2.0T+8AT的动力组合，不过其最大功率提升至261马力，最大扭矩来到393牛·米，官方的百公里加速成绩也进入6秒俱乐部，尽管只是6.99秒。而新款林肯Z还新增了油电混动版，采用最大功率为294马力的2.0T发动机和最大功率为140千瓦的单电机，匹配E-CVT电子无级变速箱，其动力较纯燃油版还要强不少，官方公布的百公里加速时间也是来到了6.04秒，并且WLTC综合油耗不到6L，相对来说也算是同时兼顾了动力和燃油经济性，不过具体表现怎么样，还需要等我们实际开过以后才能知道。
之前林肯Z的销量和市场表现一直都不是很好，哪怕说该车的动力、空间、舒适性、性价比都还不错，依旧市场表现不太好，而如今新款林肯Z的性价比也有了提升，如果后期还有较大优惠力度，相较于老款车型显然是更值得买的，但受制于品牌影响力的原因，新款林肯Z注定还会是一个偏小众的选择。