为什么这款AION Y能够拥有如此大的价格降幅呢？主要就是电池包容量变小了。一般来说，现款AION Y的纯电续航里程为430km-510km左右，但全新车型的续航缩水至310km，电池容量也变成了37.9度电。价格降了，但续航里程也随之缩水，关于这一次降价还是有着较大争议性。
外观造型设计和现款车型一样，依然采用的时尚风格造型，全密封的车头，回旋镖样式的LED大灯，圆润的侧面，饱满的尾部。值得一提的是，这款AION Y依然匹配了18英寸半密封式轮毂以及隐藏式电动门把手，也自带了蓝牙钥匙，卡片钥匙等配置。
内部设计，新老款车型基本保持一致，都拥有14.6英寸的悬浮高清大屏幕，也拥有10.25英寸全液晶行车电脑，依然采用的怀挡样式的换挡机构，语音控制系统，车载KTV，车载3D立体音响一应俱全。
智能辅助驾驶系统全面缺席。就现款车型而言，只有一款配置拥有主动刹车系统，这一点同样让人觉得有些奇怪，毕竟高配车型的价格已经接近19万了。
座椅采用了皮质材质，后排座椅也支持等比例放倒，再加上头顶的超大全景天窗，舒适度相当不错，也堪称户外露营的杀手锏。值得一提的是，低中配置车型没有全景天窗，这一点同样让人觉得有些遗憾。
总结：这款AION Y的空间是最大的优势，后排座椅放倒几乎就是一张超级大床，车身数据也不错，车内空间利用率表现良好，外观时尚耐看，但同时新款车型尽管价格低，但续航里程随之缩水，也缺少了电动天幕，智能辅助驾驶这些系统也缺失了。