车大了，人多了，力自然也要足一点才能保障通行成本、通行效率，所以我们先看看两者动力。新岚图梦想家这边，提供纯电、插混两种动力可选，其中纯电版车型搭载采用双电机布局，综合最大功率为320kW/435马力，峰值扭矩为620牛·米，零百加速5.8秒，极速200km/h。
插混版使用1.5T发动机+电机组成的插混系统，系统总功率为420kW/571马力（发动机为110kW，前后电机分别为150kW和160kW），系统峰值扭矩为840牛·米，零百加速5.9秒,极速203km/h。
理想L9，则是全系搭载1.5T增程式混动系统，系统总功率330kW/449马力，峰值扭矩620N·m，零百加速5.3秒,极速180km/h。
就零百加速来看，理想L9稍占上风，但L9用的可是增程系统，满电时动力、能耗都不错，可一旦亏电，就会出现动力减弱、油耗增加的问题,这时想高速超车，可得打好提前量。而新岚图梦想家，无论是纯电还是插混，只要能量没到谷底，系统效率更高的它，都能保持优异的动力和能耗，通行效果更好，高速超车都不用愁。
而且要夸一下的是，新岚图梦想家全系均搭载能有效提升车辆通过性的四驱系统，包括优惠后比理想L9便宜十余万的入门版。
因此无论是从性价比角度考虑，还是从通行效果考虑，新岚图梦想家的大马力都明显更划算实用一些。
大车身谁“硬”
舒适、性能都有了，那安全呢？毕竟买它们可是为了全家出行，安全可不能有丝毫问题。为此，岚图除了给新岚图梦想家准备全场景电池防护系统、母婴级生态环保座舱外，它还给车子准备比例高达79%的高强度钢+铝合金以及占比为23.6%热成型钢。
此外，岚图还通过车身结构优化、新型复合材料运用、制造工艺提升等，给梦想家打造了超高强笼式座舱骨架。而也正是靠着这一系列硬核安全，岚图梦想家拿到了同级唯一的中国新能源MPV C-NCAP五星安全认证
至于理想L9，凭借电池仓加持，车辆整体扭转刚度达到了30000N/°，搭配上热成型钢组成的笼型车身、8气囊，整车硬度还是比较可观的。只不过实战这块，理想L9表现得并没有想象中好，因此在“硬”这块，新岚图梦想家的优势相对大些。
写在最后
不可否认，在花样和基础通过性这块，理想L9表现更好。但从实际需要出发，拥有更“好“空间，更“行”动力、更“硬”车身的新岚图梦想家明显更符合家用消费者的大车需求。所以面对它俩该怎么选，应该不用社长多说了。