机械性能，本来就一直是岚图的强项。这次岚图FREE完全没有因为推出权益，而在这方面作出任何妥协，对此依然十分讲究，标配了对操控性、舒适性和通过性大有益处的双叉臂+五连杆+四驱+空气悬挂。
虽然岚图并非市面上唯一标配底盘“四件套”的车型，但价格来到24万多就能享受到拉到顶格的地盘配置，就找不到第二款了。对比同级车型，问界M7的四驱版车型要31万起步，采用的还是较为普通的麦弗逊悬架；领克08虽然25.88万就能拿下四驱版，但也只用了常规的麦弗逊悬架，相比另外两款车在性能配置上还缺失后通风盘式制动器；更不用说不管问界M7还是领克08全系都不提供空气悬架。由此看出岚图FREE综合性能远超其主要竞品车型，即便是价格比它更贵的车型，在底盘配置方面依然不如它。
作用到实际体验上，岚图FREE使用的成本比麦弗逊更贵的双叉臂悬架，减震效果、稳定性这些都会比问界M7和领克08好一点。毕竟是一种较为高端且偏运动和操控的悬挂系统，可以让车轮在上下运动时自动改变外倾角，减小轮距变化，并且能自适应路面。这样经过坑洼路面或者减速带时，悬挂不会太硬，家人乘坐舒适性有保障；而在过弯或者并线时，侧向支撑表现也比较不错。
配合100mm可调的空气悬架，可以调高的底盘离地间隔，让岚图FREE相对其他竞品在应对各种各样的复杂路况时更加从容，除了城市生活用车之外，也能够胜任户外出行体验。
另外，岚图FREE的车身结构同样有着很高的规格，车身高强钢占比达到75%，关键部位强度达到2000mpa。要知道，同级达到这个水平的车型寥寥可数。像问界M7和领克08在业内已经算相对高的水平，但在高强度刚占比方面与岚图FREE相比还是有一定距离。而车身强度越高，安全性和操控性都会越好，整体NVH的表现也会更为优秀。
真诚永远是必杀技。在30万，甚至30万以上的价格区间，要找一款综合表现上没有明显短板的产品都不容易。相较之下，权益后的岚图FREE不仅做到了 “标配即顶配”，它更是在24万级这个预算，能买到的独此一款有空悬、高阶智驾、前双臂、后多连杆的中大型新能源SUV。