1954年，克莱斯勒曾推出过两款概念车，古铜色的Le Comte伯爵以及粉色的La Comtesse伯爵夫人，分别对应男性和女性。
“女性汽车”的创意确实吸引了很多人，克莱斯勒决定将这一理念正式推向市场。道奇La Femme成为了第一款专为女性设计的车。
粉白双拼的外观、相同配色的真皮内饰、每辆车甚至搭配有全套的美妆产品和雨具。
然而，这款车有点过于“女性化”，谁说女性就一定要和粉色绑定？最终的市场表现并没有达到克莱斯勒的预期。
一场属于女性的车展
1958年春季，通用汽车技术中心迎来了一场属于女性的车展：女性设计汽车春季时尚节Spring Fashion Festival of Women Designed Cars，突出展示了女性对汽车设计的贡献，她们在汽车界也创造了历史。
Helene Rother通常被认为是业内第一位女性汽车设计师，1943年，她被通用汽车的设计总监Harley Earl聘为内饰设计师，专注于内饰的颜色、面料、灯光和装饰件。
在她之后，越来越多学习工业设计的年轻女学生加入通用，从事内饰设计相关的工作。到1956年，通用汽车的团队中已有11名女性设计师。
为了这次特别的车展，几位女性设计师改装了通用旗下品牌的10辆展车，包括雪佛兰、凯迪拉克、奥兹莫比尔、庞蒂亚克和别克。
除了精致的内饰和配件，也优化了安全性，在储物空间方面更有大胆的想法。
打动女性的独门秘籍
粉色在市场上不一定受女生欢迎，但酷萌的外形一定不会错。
上世纪50年代，伴随着战后经济的复苏，汽车工业开始恢复发展。
Dante Giacosa设计的菲亚特500、Alec Issigonis爵士设计的Mini、大名鼎鼎的Ferdinand Porsche设计的大众甲壳虫等可爱小车，开始在欧洲乃至全球风靡。
凭借时尚的外观、平易近人的价格和较好的实用性，这些小车俘获了很多人的心，成为了很多女性的挚爱，即使过了半个世纪，依旧“热辣滚烫”。
大众甲壳虫仪表台上的那朵小花，像是对生活的告白，俘获了很多女性的心。
新时代的宝马MINI其实非常硬核，驾驶起来不算轻松。
Frank Stephenson为新时代的MINI重新定义了酷萌的外形，让万千女车主跨越山河湖海，什么都阻挡不了对MINI的爱。
致敬经典+酷萌外观，女性用户对车的审美其实并不复杂。
新时代的女性之车
YCC概念车，和半个世纪前粉红色的道奇La Femme不同。来自北欧的沃尔沃十分内敛，车身颜色并不亮眼。
清新淡雅，符合更多人的审美，从功能和设计出发，满足女性用车的需求。
2001年，沃尔沃组建了一批女性设计师团队，YCC（Your Concept Car）就是她们专为女性车主打造的一款概念车作品，包括每一处细节。