零跑C10上市后,售价挺有吸引力的,中型SUV12.88万起。我们这次试驾的是它的纯电版,其实它纯电版和增程版,都是搭载的231马力的电机,相当于2.0T的发动机。纯电版官方零百加速7.29秒,试驾开来的感觉,加速挺线性的,也没有一踩电门就冲出去,踩多少就用多少,我们日常用很容易操控它。在加速方面,超车这些是够用的。
在底盘方面,它是前麦弗逊式独立悬架,加后五连杆独立悬架,在它这个价位中,用到后五连杆是很少的。调节的也还行,整体来讲,比零跑C11感觉是要舒适一点,在细碎路面,比较大坑洼的路面,它比较软的悬架,滤振做得可以,能给到舒适的感觉。
操控方面,它的电门、转向、以及刹车做得线性,但响应不快,都是慢悠悠的感觉,让你开着有舒适感。在刹车的时候,刹车踏板轻,会有点让我有点刹不住感觉,但是实际上不用担心,它只是那种调校。方向盘很轻盈,打转向很轻松,整车驾驶起来很容易上手。
试的这台试驾车,它的能耗控制得出色,百公里能耗为14.2kwh/100公里,如按这个能耗算的话,它配有52.9度的电池和69.9度的电池,可以跑370多公里和490多公里,续航挺好的。可以大概的参考一下,这只是试驾车表现的能耗数据。静谧性中规中矩,行驶过程中噪声不小。