目前起亚除了南阳技术研究所，还在美国、德国、中国、日本等6个国家里布局了研究所和设计中心，共计19个。研究所的规模非常大，等同于500个足球场，在职人员约为13700名。这样的全球布局，能更好地开发符合各地驾驶环境和使用需求的车型，以确保在全球市场中的竞争力。
电车要想续航里程更高，离不开出色的风阻系数。在南阳研究所内配有目前韩国唯一一个，且设备技术最全面的风洞实验室。目前所有的起亚车型都会在这里做试验，来保证车辆拥有更好的空气动力学和空气动力噪音。本次进入到中国市场的起亚EV6就是在此做的试验，最终达到了0.28Cd的出色成绩。
在参观水密性试验的时候，共有244个喷头，最大水压达到了1000Pa，过程约为五分钟左右。这时候EV9得益于全车优秀的密封处理，没有任何的水滴落进车内。
南阳研究所驾驶试验场的规模为70万平，拥有42个试验道路和71种路面。另外，在中国的烟台技术研究所也有一个面积相同的驾驶试验场。而在美国的加州则拥有比这大4倍的驾驶试验场。
除了这些之外，起亚EV9还拥有十项可持续材料的使用。其中就包括了生物塑料，消费后材料（PCM）再生塑料，生物聚氨酯，再生PET面料，再生PET地毯，生物聚氨酯泡沫，生物涂料，无BTX涂料，再生PET纱线，再生PET毛毡。使用这样的材质，能够让EV9车型拥有更好的环保性。
起亚为了更好地发展中国市场，将在今年引进EV6车型，并将会推出专为中国市场量身打造的EV5战略车型，它将会是首款在中国首发的全球车型，未来也会陆续投放更多适合中国市场的车型。
在智能驾驶方面，起亚将配备第二代高速公路驾驶辅助系统，最大限度地满足用户需求。同时也将继续完善L2级自动驾驶技术和加速开发L3级别以上的自动驾驶技术，让自己能够时刻保持竞争力。