本田原本在A级车与B级车市场都拥有极高的销量。无论是思域还是雅阁，都是月销经常过2万的车型。近几年，本田的车型在各路新能源车的挤压下不断让出市场份额。无奈之下，本田推出了插混版本的雅阁。
然而插混版本的雅阁销量不佳，在市场上雅阁销量的顶梁柱依旧是燃油版。本田只能继续眼睁睁地看着新能源车蚕食自己的市场。
虽然雅阁有过硬的质量与低故障率的优势，还可以靠着降价在2023年12月取得2万以上的销量。但是降价不是长久之计，在2024年初雅阁的销量再次回落。
而同样的尴尬也出现在本田的其他车型上，2023年本田在中国的累计销量为1234181辆，同比下降超10%。
因此，面对持续下滑的销量，本田不得不做出应对，推出灵犀L这种新能源车型与各路中国自主车企进行较量。
写在最后
在中国市场上，似乎本田仍在玩平衡策略，率先推出灵犀L的是销量相对弱势的东风本田，而非广汽本田。