有些吝啬的富豪会认为Ferrari Daytona SP3太贵，他们往往会选择这款更具性价比的812 Competizione，因为它们配备了相同的6.5升自吸V12发动机，而价格只需要其三分之一。
法拉利812 Competizione限量生产了999 辆，而这款拥有Rosso Corsa车漆搭配Giallo Fly-striped彩条车型可以说是最为经典的组合了。
自2022年交付以来这辆车仅行驶了90公里。这款车的预估成交价为110万至130万美元。
对于一款搭载V12发动机的终极版法拉利来说，这个价格真的相当划算了。
作为参考，812 Competizione最初上市的起售价为49.9万美元，当然了这些车仅针对法拉利VIP客户销售。
2017年兰博基尼Centenario
100周年对于我们每个人来说都是值得庆祝的里程碑，当费鲁吉欧·兰博基尼 (Ferrucio Lamborghini) 诞辰一百周年之际，这家总部位于圣阿加塔的公司向全世界赠送了一份非常特别的生日礼物，即20辆兰博基尼Centenario。
兰博基尼Centenario搭载了6.5升V12自然吸气发动机，最大功率达到了770马力，0-100公里加速仅需2.8秒，最高时速超过350公里，这样的成绩使其轻松跻身有史以来最强兰博之列。
即将出售的这辆车可以说是相当完美的，车身红色元素的点缀，让原本全碳车身没那么无聊。
截至目前，这辆车的总行驶里程仅为112公里，交付后这辆车从未被车主驾驶过，而是作为私人收藏的一部分过着舒适的静态展示生活。
该车的预估成交价为200万到250万美元之间，作为参考当时该车上市时的起售价为190万美元。
2016年科尼赛克 Agera RSR
科尼赛克在2010年推出Agera系列后，迅速引起了轰动！
2011年，Agera R亮相，之后在2013年和2014年又分别推出了Agera S和One:1。
2015 年，科尼赛克发布了Agera RS，这是 Agera 系列的终极版本，加入了此前几代车型的诸多特点。Agera RS被官方称之为“终极赛道利器”，因为它拥有轻量化的结构和为赛道优化的流线型设计。
2016年，Agera RSR发布的，该车是Agera RS的超级定制版，只生产了三辆。RSR与RS共享相同的5.0升双涡轮增压发动机，最大输出功率为1160马力，峰值扭矩为1280牛米。但在空气动力学方面进行了微调，采用了更高位置的后扰流板，增加了下压力，这是从早期One:1上借鉴而来的，同时还重新设计了车顶的进气口，使其可以方面拆卸“Targa”式车顶。
资料显示，三辆Agera RSR 均是根据买家的喜好进行特别定制的，每辆车的配置都被车迷们详细记录。可以通过他们的序列号可以快速分辨出每辆车，底盘号7122的车采用了绿松石色的外观和棕褐色的皮革内饰。
第二辆RSR，底盘号7123（此次拍卖），采用了黑色和红色的搭配，内饰也是黑色的皮革。第三辆车，底盘号7124，采用了白色和红色的搭配，并且拥有独特的空气动力套件，包括前唇和后扰流板的特殊设计。
该车最早交付于日本，后来经过拍卖市场来到迪拜。目前该车的预估成交价为280万-340万美元。
2023年阿斯顿·马丁Valkyrie
阿斯顿·马丁Valkyrie（战神）是阿斯顿·马丁于2017年于日内瓦车展发布、与Red Bull Racing（红牛）合作开发的超跑，车名源自北欧神话中的女武神。
这款车的设计研发工作相当曲折，从它超长的研发周期就可以看出。Valkyrie项目最初在2014年提出，第一版的Valkyrie在2016年展示。
2019年7月，在英国大奖赛之前，原型车在银石赛道进行了首秀。然而，直到2021年11月，第一辆Valkyrie才交付客户。
据了解，因为之前阿斯顿·马丁根本设计过类似的车型。所以，每一个部件都必须从零开始设计、工程化和制造。
红牛F1首席技术官Adrian Newey主导了该项目，为了配合该项目，每一辆Valkyrie都使用手工打造，每一辆车的制造过程至少需要2000个工时。
动力上，阿斯顿·马丁Valkyrie搭载6.5L V12自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，发动机最高转速超过11000转/分，混合动力系统综合功率达到1176马力（865kW），峰值扭矩为900N·m。