首先说一个结论，这一代车型首选双擎。目前上市的车型，分2.0L汽油、2.0L双擎两大类，虽然接下来2.5L双擎还会来，但是可以预见的较高指导价，想必没有太多等的价值。而同等配置下，2.0L汽油、2.0L双擎的差价，仅为8000块钱。就算只考虑油耗，以锋兰达2.0L、2.0L双擎为参考，两者的百公里油耗相差2.5L左右，如果按每升汽油8升算，每公里的费用差两毛钱，意味着只要行驶4万公里就能回本。
更何况，双擎车型的动力更强、响应更快，平顺更好，低速行驶时也更安静，驾驶感受吊打号称“移动路障”的汽油版，妥妥的。所以说，这代凯美瑞直接冲双擎就完事儿了！
然后分析一下配置。首先看低配的精英版和次低配的豪华版，两者差价一万块钱，相差的配置还挺多的。豪华版多了无钥匙进入、倒车影像、前排座椅电动调节、手机无线充电、后排座椅比例放倒、自动雨刷、后视镜自动折叠、多层隔音玻璃等等，方向盘还从塑料材质升级成真皮。考虑到很多配置都非常实用，且后期无法假装，所以一万块钱差价是值得的。
但这两款车型，个人都不推荐。一来，这两个车型配置都不高，甚至连雷达都没有；二来，第九代凯美瑞上面的一些特色配置，也完全没有配上，比如8155芯片车机、全液晶仪表盘、HUD抬头显示等等。所以，这两款车型仅适合那些预算极度有限、对配置完全不感冒的极少数群体。