面对年轻消费群体，在配色上也尽可能的往年轻化的方向去考虑，提供了果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿等六种车身颜色，后面的官方改装版本还将提供更多的颜色可供选择。
尺寸不大，长宽高分别为4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米，比元PLUS短46毫米，宽35毫米，轴距接近，方正造型使得该车的高度很高，车内的头部空间相当宽裕，实车体验来看，身高175厘米乘员无论是在前后排，都可以获得较为舒适的坐姿。
内饰简约但用料考究，采用大面积的软性材质包覆，搭配金属饰条点缀，配备9.2英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，内置微信生态、游戏、K歌、影音等APP，支持四音区语音控制，官方宣称今年该车将提供四次车载OS系统升级，诸多功能将通过OTA迭代升级，配色上有绿野仙踪（黑色/绿色）和飞鸿踏雪（黑色/白色）两种，前者与硬朗造型更符合，后者呈现出来的素雅质感很出色。
与元PLUS相比，奇瑞iCAR 03采用后置电机还是要更好一些，动力上，该车后置单电机最大功率135千瓦，峰值扭矩220牛·米，双电机版搭载的是前70千瓦后135千瓦电机，系统总功率205千瓦，峰值扭矩385牛·米，零百加速6.5秒，配备50.63、65.69和69.77千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电里程分别为401、472和501公里。双电机版配备iWD智能电动四驱，支持坦克转弯和蠕行模式。底盘方面采用前麦弗逊后H臂多连杆+液压衬套底盘结构。值得一提的是，新车还采用全铝多腔笼式车身结构来强化车身刚性。
6款车型中，入门的两驱标准版价格便宜配置低，订车时间长，不建议购买，11.98万元的次低配车型两驱标准进阶版建议作为城区用车的首选，价格便宜，续航够用，有外放电，配置也更丰富，对四驱有执念的，建议考虑472km四驱长续航版，多了四驱，电池容量和续航也增加了，价格相对也比较便宜，日常使用够了。
最后，方盒子造型的SUV特别适合改装，也很容易改出不错的效果，奇瑞官方其实也提供了多种改装案例，并面向公众展出过，这些改装版本后期也应该会上市售卖，对于追求个性的消费者而言，这样的官方改装车型更有吸引力且可以避免更多繁琐的手续、审核等，也会给车型带来更多的关注度，喜欢的朋友不妨等等看。