相信D9的车主们，无论是全家出行还是商务接待，都有着相当不错的体验。
而这并不够，24款的腾势D9针对15万用户的反馈，又进行了全方位的升级，包括但不限于：
7.5L智能冷暖冰箱：7.5L容积不仅能自在安放饮料、水果、酸奶，甚至冰淇淋也可以长久保存，让移动生活更有品质。
全系标配前排电吸门：静音吸合，无感闭锁，轻松关门，为孕妇、老人、孩子等营造静谧乘坐环境。
全系标配中排小桌板：严选ABS+PU蒙皮，满足办公、娱乐、饮食等多元使用需求。
新增流媒体内后视镜：相比传统后视镜，视野更广、更清晰，具有低光环境增强功能、自动亮度调节功能，同时也可根据驾驶员喜好个性定制亮度等参数。
可以看到这一轮一次性把D9的瑕疵全部补齐了，可以说现在的腾势D9基本就是一台用户体验层面接近完美的车子了。所以到这里，说24款腾势D9已经可以完美胜任MPV的“本职工作”，完全没问题。
这一点其实很可怕，本身就是细分领域第一的存在，还在积极发现问题、解决问题，这让后进者实在难以跟进。
但这还不够，D9除了“细致全面”还要给消费者留足选择空间。
可油可电、配置梯度丰富，能覆盖更多人群看到这张图，相信不止是想子，谁都觉得外面全是腾势D9吧？
可油可电、可四驱可两驱、可长续航、可豪华配置，33.98-46.98万广域覆盖。
能做到这种产品序列的，现在也就比亚迪了吧。无论是插混、还是纯电，迪子技术池里掏出来就是业内top级。
然后数以十万、百万级的用户用车、反馈，让腾势在设计D9的时候能够更加游刃有余，可以根据不同人群画像，对自身产品序列做出有效划分。能够真正做到人家有的我都有、我有的你学不来。
咱就单说这个全球首搭九屏互联。
A. 同级最大的15.6英寸超清中控悬浮屏：极简交互风格，全新UI设计，零层级地图显示，最大程度简化人机交互逻辑；
B. 10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘：3D模型还原，感官更真实，与12英寸W-HUD实现驾驶信息同步，增强驾驶乐趣，驾驶更安全。
C. 同级最大12.8英寸多媒体双头枕屏：支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌，同时搭载可升降摄像头，方便随时确认后排乘客动态以及开启线上会议等。
D. 中排中央扶手多功能双液晶屏+座椅4向调节物理按键：同级7座MPV独有中排扶手屏，高度集成中排所有电动功能，多场景一键即享。扶手屏内侧集成座椅4向调节物理按键，更方便老人小孩，或者初次乘坐腾势D9的人自由调节座椅。
咱就是说，这不比那个热点车型更全面、更强？冰箱、彩电、大沙发通通安排，车子动力系统还全都是全球最顶级的新能源驱动系统，这咋比呀。
聊到这里就不得不说到第三点了，专门针对商务熟悉打造的腾势D9 PIONEER创领版
完美区隔商务属性，老板们独占体验进一步升级其实我一直觉得MPV这种可家用、可商务的属性多少有些伪命题。确实这两者之间的共同属性是舒适、大气、空间足。
但其他商品品类里，大家可曾见过商务属性和休闲娱乐属性这两者是一款或者一个版本的商品？
而且之前的腾势D9 PREMIER四座创始版限量发售也是问世即售罄，所以，这次24款腾势D9就带来了腾势D9 PIONEER创领版，极致商务、极致体验，以“隐私静谧、智能舒适、健康安全”三大豪华体验，构建出豪华、静谧、私享的创领者专属梦想座驾。