车身尺寸方面，缤果PLUS依托五菱专研开发的宽适原生纯电空间架构，车身长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，除了高度比缤果矮了5mm之外，其他尺寸全面超越缤果，同时接近角19°也比缤果多了2°。结合多方面改动来看，缤果PLUS虽然是一辆A0级小车，但有着SUV车型的部分影子。
内饰也不同于缤果圆润的设计风格，缤果Plus采用了平直的中控台，并配备分体式的8.8英寸悬浮中控屏+10.1英寸矩形全液晶仪表盘，我所钟爱的云朵悬浮中岛、前排通铺设计，还有火箭喷射尾翼的出风口都不复存在了。换挡方式也从旋钮式换挡改为怀挡式换挡，并配有前排无线充电等功能。另外前后门板两侧的传统拉手也升级为按键式开启。
整体来说，缤果PLUS外观更加凌厉运动，并且有着SUV车型的影子，内饰上加强了科技感，并取消了所有的复古设计，但我个人总觉得如果没有了复古的特色设计，缤果PLUS是否会“泯然众人”？
由于缤果PLUS车身尺寸整体PLUS，带来的则是车内乘坐空间及储物空间的充裕。提供长度达912mm的二排座间距，膝间距89mm，提供多达23处的人性化储物空间。后排座椅整体放倒后可形成1450L超大后备厢空间，充分满足用户多种载物场景需求。
缤果PLUS搭载的三合一水冷扁线电机最大功率为75kW，峰值扭矩达到180牛·米，最高时速 140km/h，根据版本不同将匹配37.9kWh和50.6kWh两种电池组，对应最大续航里程分别为401km和510km。
缤果PLUS高强钢占比74.8%，在五环高强钢车身结构加持下，更好地保护车内驾乘者安全。新车还拥有三大吸能结构，带来同级更优的吸能效率；并配备神炼电池，首创的电芯"问顶技术”，确保电芯不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。此外，整车配备主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、ABS防抱死系统、上坡辅助功能等配置。