款款皆主流，第9代凯美瑞强势进化。据轱辘哥了解，第9代凯美瑞采用TNGA-K 高端平台架构，延续低重心、高刚性的特点，因此外观看起来十分低趴、运动，三种外观设计提供了丰富的选择。另外新车在智能、动力性能等方面也有较大提升，被称合资中级车的天花板！
智能实力不输新势力，第9代凯美瑞强化科技感
智能座舱曾经是合资车型的短板，但对于广汽丰田来说迎头赶上难度不大。第9代凯美瑞提供了悬浮式中控屏+AR-HUD+8155芯片，这套组合拳不就是消费者喜闻乐见的科技感营造？除了8155芯片，更有华为智能语音加持，不但语音识别速度加快，而且支持所见即可说和多种方言识别，包括普通话、粤语、英文、四川话、河南话都能听懂。可见，智能化不再是凯美瑞的短板。
在实用性之外，第9代凯美瑞新增音乐律动氛围灯、3种香薰等功能，舒适享受也跟紧潮流。合资家用车进化并不难做到，关键是懂得跟随用户的喜好和审美。
而在智能驾驶层面，第9代凯美瑞标配全新一代T-Pilot智能驾驶辅助，硬件方面新增毫米波雷达等，整体智驾实力更上一层楼。具体表现为新增 LCA 车道变更辅助功能，全新升级后的 PCS 预碰撞安全系统更加强大等。
为了年轻市场不断进化，同时也传承了一贯出色的丰田品质和高价值感，第9代凯美瑞再次树立了合资中级车的标杆，雅阁、帕萨特的压力来了！
更高级的行驶质感，更豪华的凯美瑞
丰田深耕混动领域超过27年，第9代凯美瑞搭载的第五代智能电混双擎再度进化。2.0L 智能电混双擎系统最大输出功率达145kW，零百加速进入8 秒区间，动力性能足以媲美同级 2.0T。
在轱辘哥看来，油电混合动力车型没有纯电车的续航焦虑，油耗低，作为代步通勤车有着天然优势。就以第9代凯美瑞为例，WLTC综合工况油耗低至4.20L/100km，加满一箱油可以跑近1200km，燃油经济性相当出色且用车便利度高，是出行的最优选之一。
轱辘哥已经提前对第9代凯美瑞进行试驾，发现底盘质感也有明显提升。由于采用豪华车同款的摆动阀式减震器，新车的乘坐舒适度表现更好，加上前后排双层隔音玻璃等在NVH层面的升级，第9代凯美瑞的乘坐感更豪华。另外专为中国用户开发的运动模式，带来了更好的加速体验，甚至能感受到一些推背感，以及全新 HEV 制动系统也带来了更出色的刹车表现。整体而言，第9代凯美瑞的换代感很强，给20万级轿车市场带来新的冲击。
写在最后
第9代凯美瑞上市后的最直接竞争对手仍然是广汽本田雅阁、上汽大众帕萨特等车型，虽然价格战之下，合资中级车的主战场已经燃烧至20万元以下，但在轱辘哥看来，价值感、品质感仍然是决定合资中级车生存的关键，而智能化配置则起到锦上添花的作用。
另一方面，造车新势力也在集体冲高，自主品牌在突破价格天花板的同时会对合资中级车有较大的冲击。不过，第9代凯美瑞的胜算在于长期积累的产品口碑和备受市场认可的保值率等，再加上持续进化的智能实力和高级感、驾控实力，和顶配不到21万元的定价主动权，继续引领合资中高级车市场不是问题。（文/MANGO）