说起丰田的RAV4荣放，这是一款多次成为全球汽车销冠的产品，年销百万已是基操，直到去年才因为特斯拉Model Y的崛起，屈居年度销量榜第二。在中国市场，荣放的销量表现也很不错，是合资SUV中的热门车型。甚至在早些年，国产RAV4需求火爆，一度要加价提车，入门款车型落地价在20万元以上。
荣放裸车已到13万级，闯入宋PLUS价位区
但是如今，从去年年末开始，丰田荣放的终端行情就已经来到了裸车13万元级别，加上购置税、商业保险等费用，荣放入门款车型的落地价已经低于15万元。因此我们能够看到，即便现在中国市场上新势力选手、新能源产品越来越多，同价位可选产品越来越丰富，似乎有些过时的荣放，依然能够每月吸引超1.6万名消费者成为其车主，去年12月单月销量甚至达到2.6万台。
当然，也有很多人表示不理解，同样15万元，为什么不选择势头正盛的比亚迪宋PLUS呢？从市场表现来看，宋PLUS DM-i单月销量几乎要比荣放多50%，而且在油耗、配置等方面，有着自己的优势。其实从当初的官方定价来看，荣放和宋PLUS是不重叠的，而如今随着荣放终端落地价格门槛来到15万元以下，便与更加亲民的宋PLUS有了交集。