比亚迪秦Plus DM-i荣耀版7.98万元的起售价给了家用A级传统燃油车“一记闷棍”，很大程度上压缩了它们在该领域的价格优势和利润空间，为应对新能源品牌的凌厉攻势，唯有“降价”方能力保其竞争优势。从目前市场反馈的信息来看，日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等居于家用A级燃油车头部的车型纷纷开启了大优惠政策，如日产轩逸优惠后起售价已低至6.6万元、大众朗逸低配裸车低至7万元左右、丰田卡罗拉直接给出了优惠3万元的政策，这些燃油车即使在购买购置税后落地价也低于或与秦Plus DM-i荣耀版持平，差距已经很小，按此推论应该不会受到新能源“价格战”的较大冲击。有关行业统计数据显示2024年1月份大众朗逸、日产轩逸的销量要远高于比亚迪秦Plus DM-i同期的2万辆的销量，位居国内汽车销量排行榜轿车类销量前2位。但从最新车型的单周销量榜显示，比亚迪秦Plus DM-i荣耀版上市后其销量猛增，2月19-25日单周销量达到7852辆，远超日产轩逸和大众朗逸同期的4088辆和3183辆。
