UN是入门版本，有18英寸轮毂、织物手动座椅以及倒车影像。ALR版本被官方打上了推荐的标签，或许是走两款，包含18英寸轮毂、真皮电动座椅、普通天窗以及PVM全景影像系统等。
ADV是次顶配，着重增强了越野能力，比如MTM带多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显等。
最后是LUX HI顶配，有20英寸轮毂、真皮电动座椅、全景天窗、专属前后扰流板、行李架、电子后视镜、MTM带多地形选择功能监视系统、MTGS多地形可选驾驶模式装置、车载冰箱、HUD抬头显等，越野豪华两手抓。
新一代普拉多基于TNGA-F平台打造而来，外观比起现款往复古方向进化，整个车身轮廓更方正硬抗，同时前后保险杠、前后翼子板、侧裙采用了无喷漆材质，轮毂、车窗边框等部位进行黑化处理。整体而言新车外观辨识度更高了，车身提供了铂金白、墨渊黑、极地灰、铂青铜四色外观配色。
同时跟随配置的区别，普拉多在外形上也有一定变化，比如UN版本车头灯为圆形样式，而别的均为矩形大灯，个人而言我还更喜欢最低配版本的圆形大灯，更具复古气息，和方盒子的造型更搭，估计在提车后怕是有高配脸改“低配”的一拨人会出现。
尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1980/1860毫米，轴距2850毫米。外观配置上，UN低配车型采用18英寸轮毂，顶配车型配有20英寸轮毂、专属前后扰流板、电子外后视镜等。