但无可否认,新车前脸基本和三厢版车型的设计保持一致,最新的家族语言,尤其是凌厉的线条勾勒下,更加年轻时尚,双腰线的设计也十分干练,最重要的是,尾部优雅的造型才是旅行车的精华所在。
5060mm的车身长度和2995mm的轴距尺寸,和长轴版的华晨宝马5系已经非常接近了,并且能够保证内部空间的实用性,座椅可以按比例放倒,并且还具备牵引功能。
写在最后:旅行车不适合现在的国内市场,归根结底还是数量太少,价格太高,MPV市场已经越来越成熟,难保旅行车不会是未来的新时代需求。
宝马5系写在最后:旅行车不适合现在的国内市场
摘要来自:《全新宝马5系旅行版下线,优雅不过时,但何时能引入》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新宝马5系旅行版下线,优雅不过时,但何时能引入》的片段:
但无可否认,新车前脸基本和三厢版车型的设计保持一致,最新的家族语言,尤其是凌厉的线条勾勒下,更加年轻时尚,双腰线的设计也十分干练,最重要的是,尾部优雅的造型才是旅行车的精华所在。
5060mm的车身长度和2995mm的轴距尺寸,和长轴版的华晨宝马5系已经非常接近了,并且能够保证内部空间的实用性,座椅可以按比例放倒,并且还具备牵引功能。
写在最后:旅行车不适合现在的国内市场,归根结底还是数量太少,价格太高,MPV市场已经越来越成熟,难保旅行车不会是未来的新时代需求。