随着3月4日元PLUS荣耀版的压轴上市，比亚迪荣耀版家族已经集结完毕。9款荣耀版车型，相比老款，不仅配置上有一定升级，价格上也有1.7-3万元的降价，可以说是本轮价格战最直接的导火索。
长安汽车则推出了长安百亿钜惠消费季。在百亿钜惠的推动下，长安启源A05/A07/Q05均推出了不同的补贴政策，可以说在价格上与比亚迪荣耀版车型针锋相对。另外，吉利、奇瑞和哈弗这边也不示弱，分别推出了限时钜惠20亿的春季购车节，百亿补贴置换季和20亿红包大派送的活动。
新势力这边首先是特斯拉宣布Model 3和Model Y只要在3月内提车，包括保险补贴、金融补贴、限时车漆福利等在内最高优惠可达3.46万元。
小鹏汽车紧接着官宣小鹏G6全系车型限时优惠2万，优惠后小鹏G6的售价为18.99-25.69万元，该权益政策截止到3月31日。另外推出限时优惠的还有东风纳米01至高补贴7000元，飞凡F7至高补贴3万元，智己LS6全系优惠1万。
埃安则是在3月3日新增了AION Y Plus星耀版车型，售价仅9.98万，虽然价格降低了，但续航、配置均有不同程度的减少。
主流合资品牌除了此前已经宣布降价的北京现代、别克之外，上汽大众途昂家族限时26.5万起售，最高降幅达到6.51万。上汽大众ID.3则是在惊爆价12.59万起的基础之上推出了1.99万的超低首付金融政策。
一汽-大众3月31日前购买探岳家族、迈腾等车型可享商业险免单，另外还有全系车型至高2.1万的高额置换补贴。
眼看着加入价格战的品牌越来越多，但现在就真的是购车的最佳时机吗？笔者通过到4S店实地探访发现其中套路并不少。包括部分低配车型看似价低，实则有价无车，另外一些车型本身就有比较大的市场优惠，所谓的降价不过是延续了本来就有的优惠罢了，再有就是通过配置缩水来降低价格。